Page 8 - 2020年11月总第32期

海丝述评 • Msri 2020 年三季度海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）分析报告

拉丁美洲：2020 年 9 月，STI 拉丁美洲进出口
贸易指数为 193.20 点，环比上涨 5.21%，同比上涨 2020年9月拉丁美洲贸易指数
进出口 出口 进口
10.47%；出口贸易指数为 168.51 点，环比上涨 6.80%， 250 旺季市场行情火爆 多条航线量价齐升
200
同比上涨 1.03%；进口贸易指数为 221.79 点，环比上
150
涨 3.85%，同比上涨 20.37%。前三季度，我国与拉丁 100
文/ 钱杭璐 宁波航运交易所
50
美洲进出口贸易额 2263.02 亿美元，同比下跌 2.51%，
0
在我国进出口总额中的占比为 6.87%。排名前三位的国
家（地区）分别是巴西、墨西哥、智利，分别实现进出
口贸易额 864.46、430.35、316.40 亿美元，分别同比 三季度回顾 加。欧地航线 7 月后开航航次的航线运价获小幅上涨，
2020年9月大洋洲贸易指数
4.65%、-4.27%、3.62%。 250 进出口 出口 进口 今年航运市场的传统旺季异常火爆。需求方面， 后续虽略有回调，但调整幅度较小，整体接近涨前水平。
200 9 月后，目的地感恩节、圣诞节刺激的运输需求急剧增
大洋洲：2020 年 9 月，STI 大洋洲进出口贸易指 全球疫情有所缓解，多国全面施行复工复产；感恩节、
150
加，尽管停航运力规模缩小，在市场缺箱的环境下，航
圣诞节临近，目的地需要节前备货，贸易需求获大幅拉
数为 164.03 点，环比上涨 11.08%，同比下跌 3.60%； 100
线舱位十分紧张，班轮公司趁势成功加收旺季附加费，
50 动。海上丝路贸易指数（STI）显示：1-9 月，我国集
出口贸易指数为 204.20 点，环比上涨 7.33%，同比
0 航线运价大幅上涨，相较于近三年同期的下跌走势，截
装箱类出口贸易额同比上涨 0.1%。其中，8 月和 9 月
上涨 5.66%；进口贸易指数为 148.64 点，环比上涨
至三季度末，欧洲、地东、地西航线市场订舱价格分
分别同比增长 11.1%、11.3%。运力方面，班轮公司寻
13.17%，同比下跌 7.85%。前三季度，我国与大洋洲
别 处 于 USD 1140/TEU、USD 1250/TEU、USD 1500/
找到了通过有效的运力调配以获得良好收益的方法，有
进出口贸易额 1427.18 亿美元，同比下跌 2.02%，在我
TEU 的较高水平。
2020年9月“一带一路”沿线国家贸易指数 别于以往降运价、抢货量的做法，班轮公司集体实施了
国进出口总额中的占比为4.33%。排名前三位的国家（地
进出口 出口 进口 本季度，欧洲航线指数平均值为 735.4 点，较上
250 撤运力、保运价的措施。三季度，多数航线均出现了舱
区）分别是澳大利亚、新西兰、马绍尔群岛，分别实现
200 季度上涨 22.0%，较去年同期上涨 33.5%；地东航线指
位紧张甚至爆舱的情况，南非、澳新、北美、南美等航
进出口贸易额 1225.13、134.08、25.86 亿美元，分别 150
数平均值为 700.1 点，较上季度上涨 14.8%，较去年同
100 线运价均达到 2012 年以来的历史最高值。
同比 -2.36%、-2.44%、53.73%。 期上涨 21.2%；地西航线指数平均值为 767.3 点，较上
50
本季度，宁波航运交易所 (www.nbse.net.cn) 发
0 季度上涨 14.7%，较去年同期上涨 18.3%。
布的海上丝路指数 (www.msri.cn）之宁波出口集装箱
“一带一路”沿线国家贸易情况 运 价 指 数 (NingboContainerized Freight Index, NCFI)
平均值为 944.8 点，较上季度上涨 34.3%，较去年同期
2020 年 9 月，STI“一带一路”沿线国家进出口
上涨 43.6%。21 条航线指数中有 18 条航线上涨，3 条 NCFI 综合指数变化趋势图
贸易指数为 180.61 点，环比上涨 7.99%，同比上涨
2019年综合指数 2020年综合指数
航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中， 1400
9.69%；出口贸易指数为 188.77 点，环比上涨 2.12%，
出口贸易指数为 243.78 点，环比上涨 0.47%，同比上 1200
13 个港口运价上涨，4 个港口运价下跌。
同比上涨 9.83%；进口贸易指数为 171.14 点，环比上 1000
涨17.97%；出口贸易指数为252.18点，环比下跌4.33%， 800
涨 16.55%，同比上涨 9.51%。前三季度，我国与“一 600
同比上涨 10.06%；进口贸易指数为 225.45 点，环比上 400
带一路”沿线国家进出口贸易额 9639.22 亿美元，同比 旺季市场需求增加，欧地航线量价齐升 200
涨 14.48%，同比上涨 43.06%。前三季度，我国与中东 0
下跌 0.84%，在我国进出口总额中的占比为 29.24%。 旺季市场带动下，欧地航线舱位持续紧张，运价 1/1 2/1 3/1 4/1 5/1 6/1 7/1 8/1 9/1 10/1 11/1 12/1
欧国家进出口贸易额 733.40 亿美元，同比上涨 3.69%，
排名前三位的国家（地区）分别是越南、马来西亚、 水平环同比涨幅进一步扩大。班轮公司持续在欧地航线 2019年1月-2020年9月NCFI 欧地航线指数变化趋势图
在我国进出口总额中的占比为 2.23%。排名前三位的 1200
俄罗斯，分别实现进出口贸易额 1310.11、926.16、 安排大规模停航，容易船期的数据显示亚洲 - 北欧航线、
国家（地区）分别是波兰、捷克、匈牙利，分别实现进 1000 航线 平均值 同比增速
787.19 亿美元，分别同比 16.05%、3.21%、-1.13%。 亚洲 - 地中海航线 7 月分别停航 11、16 个航次，8 月 800 欧洲 735.4 33.5%
出口贸易额 226.73、131.23、85.40 亿美元，分别同比 600 地东 700.1 21.2%
分别停航 11、9 个航次，7 月至 8 月停航运力分别占正 地西 767.3 18.3%
400
9.97%、3.91%、11.88%。
常运力的 50%、28%。市场需求方面，尽管欧洲多国 200
中东欧国家贸易情况 0 19/1 19/2 19/3 19/4 19/5 19/6 19/7 19/8 19/9 19/10 19/1119/12 20/1 20/2 20/3 20/4 20/5 20/6 20/7 20/8 20/9
新冠肺炎疫情暂时未得到有效控制，但经济刺激、经济
2020 年 9 月，17+1 贸易指数（CCTI）显示：进 振兴措施已逐步落实，欧洲多国陆续解封，货量明显增
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