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全球航运市场热点观察【8月16日至8月22日】

发布日期: 2021-08-27 来源:宁波航交所

一、 国际热点

加拿大在东西海岸投资港口系统以提高效率。加拿大政府将投资超过3300万加元在魁北克省萨格奈港建设一个输送系统。该系统将用于在工业港区和停靠在格兰德-安斯海运码头的船舶之间来回运送材料,旨在提高港口设施的性能和吞吐量。此外,加拿大交通部还支持开发一个新系统,以改善温哥华港的海上船舶交通流量,通过限制不必要的船只移动,将减少对港口附近居民的光污染和噪音。

英国利物浦港接收大型起重机。作为英国唯一面向西的海港,利物浦港近日宣布4台新的悬臂轨道式龙门起重机到货,这是作为港口4亿英镑扩建的一部分。此外,利物浦港正额外开辟了15英亩的堆场,用于提高其港口容量。港口当局表示:“港口一旦扩建完成,它将为全球航运公司提供通往英国中心主要进出口中心的可靠通道,以进一步满足不断增长的贸易需求”。

孟加拉国吉大港的拥堵状况已好转。东南亚的转运港口目前仍面临拥堵,但吉大港的拥堵情况已明显好转。抵达孟加拉国主要海港的集装箱船无需在外锚地等待,直接停泊在码头。上个月,船只的停泊延迟达6至10天,这与港口堆场的集装箱量增多以及港口当局只允许通行于吉大港至科伦坡的船只优先停泊有关。在过去几周,港务局每次至少让12艘集装箱船靠泊,这有助于减少船只排队。

巴西政府出售港口特许经营权以投资。巴西正在继续推进其将国家港口和许多码头的运营私有化的计划。巴西北部萨尔瓦多港口已超过600万美元的中标费被Intermaritima Portos公司获取25年特许权的。萨尔瓦多港每年处理超过84万吨的货物,桑塔纳港为巴西农业贸易提供蔬菜、谷物和大豆出口服务,其最低投标价为110万美元。

二、国内热点

八大枢纽港口集装箱吞吐量同比实现正增长。8月上旬,沿海八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长4.4%,其中,外贸同比增长9.2%,内贸同比减少8.9%。台风过后,各港正强抓生产加快对受台风影响货物的装卸输运。上海港外贸增速分别超过20%,宁波舟山港达到40%。外贸出口货源保持充足,因周转时间增加,枢纽港口空箱及舱位紧张的情况有所反弹。

宁波舟山港运输生产运行总体平稳。自本月11日梅东公司发现1例新冠病毒无症状感染者以来,宁波舟山港集团立即把疫情防控作为当前中心工作来抓,同时多措并举全力组织港口生产,保障国际物流链畅通,让货物进得来、出得去。8月17日,宁波舟山港完成集装箱吞吐量9.3万标准箱,为8月11日以来单日最高,超全港前7月平均单日吞吐量,8月11日至17日日均吞吐量继续保持7月份日均吞吐量约九成,运输生产运行总体平稳。

国内首艘纯电动拖轮交付试运行。8月16日,由连云港港自主建造的国内首艘纯电动拖轮——“云港电拖一号”在江苏连云港交付试运行。该船采用磷酸铁锂电池组作为动力源,能够达到4000马力常规拖轮使用效果,可完全替代传统大功率燃油拖轮,实现大气污染物的零排放,填补了国内大功率绿色低碳港作拖轮的空白。

天津南港港铁物流专用线正式开通。8月18日,天津南港港铁物流专用线正式开通,待后续完善货运开通手续后,该专用线将正式进入运营阶段。据悉,专用线项目具备货物装卸、运输、仓储、代理及物流增值服务能力,主要装卸散货、矿石、袋装PVC颗粒、化肥、集装箱等大宗货物,可开展港口、铁路、公路一揽式全产业链物流服务。

三、海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数

宁波出口集装箱运价指数(NCFI) 报收于3898.3点,较上周上涨2.1%。21条航线中有15条航线运价指数上涨,5条航线运价指数下跌,1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,13个港口运价指数上涨,3个港口运价指数下跌,1个港口运价指数基本持平。其中宁波至印巴航线市场持续保持可观货量,但航线运力缩减导致了严重的运力短缺问题,舱位紧张推动市场订舱价格继续上涨。印巴航线运价指数为5038.1点,较上周上涨10.3%。以下分别是国外受疫情影响严重的美国洛杉矶港、巴西桑托斯港、印度那瓦西瓦港的运价趋势图。

宁波-美国洛杉矶港(Los Angeles Port)

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宁波-巴西桑托斯港(Santos Port)

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宁波-印度那瓦西瓦港(Nhava Sheva Port)

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数据来源:宁波航运交易所

四、国际集装箱航运主要航线动态

本周,全球主要贸易航线的集装箱舱位预定情况除泰越航线外,全面紧张。运价方面,下周各条航线将整体保持平稳波动。详见下表:

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数据来源:宁波航运交易所

编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn