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2021年5月宁波航运经济指数分析报告

发布日期: 2021-06-17 来源:宁波航交所

2021年5月,宁波航运经济指数(Ningbo Shipping Economic Index,NSEI)显示,航运业景气指数为111.40点,环比上涨1.8%,同比上涨5.2%;航运企业信心指数为96.77点,环比下跌9.0%,同比上涨4.1%。

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图1 宁波航运经济指数走势图

航运业景气指数连续三个月走高

5月,全球贸易不断复苏,国内经济平稳扩张,大宗物资需求支撑稳固,月中国务院常务会议部署做好大宗商品保供稳价工作,大宗市场热度应声回落,沿海运输市场行情先扬后抑,运价上涨节奏中止,航运企业整体在高运价、高需求支撑下仍保持较好水平。从航运企业反馈情况来看,当月62%的企业业务量增加,与上月持平;57%的企业利润额增加,较上月增加10个百分点。

分货类来看,干散货运输市场方面,南方高温天气增加、基建房地产进入施工旺季、外贸订单增加等利好大宗商品终端消费,煤炭、铁矿石、钢材、砂石需求稳中有升,但商品价格持续上涨矛盾加重,下半月政策性打压下市场逐步降温,下游由积极采购转为观望为主,运价先涨后跌。油品运输市场方面,5月仍处于常减压装置集中检修期,炼厂开工率维持低位水平,油品运输需求较上月未有太多改善,油品运价总体平稳。航运监测平台数据显示,5月秦皇岛-宁波航线煤炭运价为63元/吨,同比上涨28元/吨,环比下跌1元/吨;舟山-张家港航线铁矿石运价为34元/吨,同比上涨11元/吨,环比下跌2元/吨;宁波-烟台航线成品油运价为56元/吨,同比下跌6元/吨,环比持平。

航运企业信心指数大幅回落

当前全球经济持续恢复,5月末经合组织(OECD)预测2021年全球经济增速继续上调0.2个百分点至5.8%,同时指出当前复苏进程仍未常态化,尤其是没有足够疫苗的新兴经济体与通胀风险二者将对经济恢复形成较大威胁。5月国内制造业PMI为50.6%,继续保持在临界点以上,调查企业中81.2%企业已达正常生产水平的八成以上,但主要原材料购进价格指数已连续4个月上涨,企业经营成本压力加大。国际航运市场先扬后抑,随着月中铁矿石、煤炭等大宗商品价格、FFA远期合约价格下跌,前期火爆的市场氛围有所转冷,海峡型船和巴拿马型船运价有所降温。5月BDI均值为2965.3点,环比上涨19.8%,同比上涨506.3%,其中月末较月初下跌17.8%。

6月沿海运输市场利空增多,转入震荡调整阶段。一方面,月初国务院作出专门部署,市场监管总局定期监测铁矿石、钢铁、煤炭、原油等大宗商品价格走势,工信部表示坚决打击囤积居奇、恶意炒作、哄抬价格的行为,宏观调控叠加雨季钢材传统淡季,市场需求有所承压。另一方面,6月全国全面入夏,用煤高峰临近,且近期安全事故增多,矿区管制可能引发港口供给紧张,海运刚性需求依然有所支撑。受此影响,市场补库与观望情绪交织,沿海运输市场原有的供不应求局面被打破,运价将随大宗商品价格下跌出现回调,但回调空间受刚性需求支撑较为有限。从航运企业反馈情况来看,11%的企业认为目前市场很好,较上月减少5个百分点,3%的企业认为市场不佳;10%的企业认为下阶段运价下跌,较上月增加10个百分点,没有企业认为运价还会继续上涨;8%的企业认为接下来行情继续提升,较上月减少8个百分点,89%的企业认为接下来行情逐步趋稳。

编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn