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巴拿马运河加深船闸吃水到50英尺

发布日期: 2020-09-29 来源:国际船舶网

巴拿马运河管理局宣布,从9月24日开始,由于资源规划措施、有效用水和流域最近的降雨,船只将能够在50英尺吃水的情况下过境,这是新巴拿马型船闸所能提供的最大吃水深度。

ACP管理人Ricourte Vásquez Morales说:“由于各种因素的综合作用,跨洋水道20个月来首次有能力让船只使用新巴拿马型船闸的最大吃水,这是为了向客户提供一条从运河出发的更有利可图的航线。”。

一个50英尺的吃水深度使船只能够携带更多的货物进行运输,这就为客户带来了好处,因为这样可以提高货物运输的效率。例如,新巴拿马型船闸每增加一英尺吃水,就意味着一艘船舶平均可装载330个集装箱,这对其规模经济产生了有利影响。

去年,由于少雨,新巴拿马型船闸的最大吃水只有到10月才达到46英尺,而今年的最大吃水量是自去年6月以来达到的,并逐步增加到目前的50英尺吃水。

这一水平的吃水是由于巴拿马运河制定的综合措施,包括运营、过境资源规划和高效用水。

这些措施包括改变船舶预定制度、征收淡水费以及在航道运营中采取节约用水的做法。

自去年7月以来,巴拿马运河流域记录的降雨量水平也起到了一定作用,有助于供应加顿湖和马登湖;与2019年不同,2019年是70年来第五干旱年份。

巴拿马运河水与环境副总裁丹尼尔·马斯切特(Daniel Muschett)说:“正是这种气候变异性,给我们带来了一个挑战,那就是建立一个弹性水资源管理系统,这样我们就不会依赖一年降雨量少而导致水资源短缺,或者依赖高于平均水平的降雨量,超过我们的蓄水能力。”。

巴拿马运河于本月启动了一个优化水资源管理系统的进程,以加强和更新目前的系统,以保证全国一半人口的供水和未来50年航道的运营。


编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn