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2020年三季度宁波港口指数(NPI)分析报告

发布日期: 2020-10-29 来源:宁波航运交易所

今年以来,新冠肺炎疫情让世界经济陷入二战以来最为严重的衰退。随着我国疫情防控进入常态化,疫情对产业链、供应链的冲击开始减弱,下游需求回补,基建投资加速推进,主要经济指标持续回升,积极因素不断积累。港口生产增速有所加快,宁波港口指数同比一升一降,向好基础进一步巩固。

宁波港口指数(Ningbo Port Index,NPI)显示, 2020年前三季度港口景气指数均值为115.6点(100点为分界线),同比下跌0.6%;港口企业信心指数均值为104.0点(100点为分界线),同比上涨2.4%。

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港口经济运行稳步回升。2020年1-9月,港口生产指标均值为106.5点,同比增长0.7%。前三季度,宁波港域累计完成货物吞吐量45261.0万吨,同比增长2.9%,增速由负转正(一季度下降9.0%、上半年下降2.7%);完成集装箱吞吐量2006.4万TEU,同比下降0.6%,降幅收窄(一季度下降9.1%、上半年下降6.0%)。进入下半年,随着疫情常态化管控,基建开工速度加快,大宗货物吞吐量稳步恢复,加上高温天气范围扩大,用电负荷攀升,电厂日耗稳步回升达到年内高点,电厂补库需求增加。1-9月宁波港域煤炭、原油、铁矿石吞吐量同比增长4.0%、3.5%、8.6%,增幅较上半年加快2.0、7.0、4.9个百分点。

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港口生产效率总体平稳。1-9月,港口效率指标均值为108.2点,同比增长1.3%。进入下半年港口生产加速,但在7、8月国内超长汛期和台风的双重影响下,船舶压港有所增加,作业率略有波动。1-9月,指数成员企业泊位单位岸线产出18.9吨/米·日,与去年持平,泊位平均占用率37.3%、平均作业率28.4%,同比分别增长0.4、减少0.1个百分点。

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港口企业财务稳中有降。1-9月,港口财务指标均值为110.5点,同比增长0.1%。指数成员企业平均利润率为16.6%,同比减少2.3个百分点。其中,干散货企业平均利润率为26.4%,同比减少0.7个百分点;液散货企业平均利润率为14.8%,同比提升0.5个百分点。

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港口企业信心先降后升。分货类看,今年前三季度液散货、干散货、集装箱、件杂货企业信心指数均值分别为106.6点、101.6点、100.5点、97.7点,同比分别增长5.0%、下降1.0%、下降7.5%、下降1.7%,前期主要受2、3月疫情态势不明朗影响,港口企业信心大幅下滑,4月起企业信心逐步回升,9月升至年内高位。

下阶段行情展望

今年以来经济下行压力加大,全球新冠肺炎确诊病例已超过3000万,多国再度强化防疫措施,部分地区暂缓重启经济,国际货币基金组织(IMF)预计新冠肺炎危机的最终复苏需要长时间的经济修复。国内方面,国内国际双循环发展新格局构建,下半年以来经济运行加速恢复,9月国民经济多项指标增速实现转正,港口在油品、铁矿石等向好需求的支撑下,货物吞吐量延续增长,集装箱吞吐量降幅回升,预计全年有望实现正增长。

分货种来看,集装箱方面,增速有望转正。国内随着内循环新需求不断扩大,内贸集装箱吞吐量带动作用明显。国际方面,主要班轮公司上半年以来的运力缩减计划已相继取消,马士基预测太平洋航线的强劲市场将持续至中国农历新年,出口集装箱预计向好发展。宁波港口指数(NPI)显示,2020年9月集装箱企业信心指数为108.3点,同比增长4.0%。干散货方面,吞吐量向好发展。随着传统工业旺季到来,煤炭受下游电厂冬储准备和重大基建项目带动,预计吞吐量向好增长;铁矿石随着巴西远程矿运输供给恢复和国内基建需求加快双重影响下,预计接卸量保持增长。液散货方面,增长进一步提速。疫情反弹制约国际原油需求恢复,OPEC+产油国放松减产预期,加上美国原油库存连续下降,国际原油市场多空交织,价格震荡运行。国内随着复工复产的逐步恢复,经济运行向好,原油、成品油需求及炼厂产能利用率不断提高,吞吐量增长将进一步提速。



编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn