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加收拥堵附加费,船公司跳港,去往欧洲这个国家要注意了

发布日期: 2020-11-03 来源:国际船舶网

据悉,英国第二、第三大集装箱港口伦敦和南安普敦(Southampton)的集装箱枢纽,正在经受拥堵,船舶作业延误,这有可能进一步阻碍季节产品向该市场的供应。

上周,达飞轮船宣布,由于南安普敦港的交通拥堵,运营成本在过去几周中大幅增加,将从11月1日起,所有从亚洲出口到南安普敦港的货物,征收150美元/TEU的港口拥堵附加费。

另外,航运公司赫伯罗特也告知客户:伦敦港的码头泊位和集装箱堆场都出现了拥堵。赫伯罗特表示,“最近几周,加上恶劣的天气,新冠疫情的安全措施和伦敦港的运量异常增加,这导致了一些港口进行疏通,船舶停运或跳港的情况。”该航运公司还警告说,尽管预计会有所改善,但交通拥堵将持续到11月中旬。

与此同时,有媒体表示,伦敦港和南安普顿的拥堵是费利克斯托的延误造成的连锁反应。一家运输公司的经理David Perfect直言不讳地说:“由于费利克斯托的无能,托运人正在使用通往南安普敦和伦敦(London Gateway Port)的航线,这些航线正在吸收额外的工作量,导致码头延误。”

上周,港口用户和货运行业协会警告称,费利克斯托“在高峰期陷入停滞状态”。费利克斯托港口用户协会(FPUA)声称拖车预定每小时仅运行180个,而10年前为240个,起重机每小时的集装箱移动量下降到16个,而英国港口竞争对手约为30个。

费利克斯托港口用户协会(FPUA)声称:“费利克斯托港口几乎停滞不前,问题被归咎于劳动力短缺,”据估计,Trinity和Landguard两个码头的作业率仅为70-80%。

DP World的发言人称:“英国目前港口网络的入港流量正在增加,在此期间,伦敦和南安普敦可以满足客户的需求,而有效地运行,尽管面临前所未有的货量。


编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn