当前位置: 航运信息 > 船舶买卖 > 正文

三星重工完成韩国首次远程自主航行实船海试

发布日期: 2020-10-23 来源:国际船舶网

三星重工近日完成了韩国造船业界首次远程自主航行实船海上测试。

三星重工10月19日表示,该公司在其巨济造船厂附近海域对一艘长38米的300吨级实船“SAMSUNG T-8”号成功进行了远程自主航行测试。这也是韩国造船业界首次进行远程自主航行实船海上测试。

据悉,三星重工将自主研发的远程自主航行系统SAS(Samsung Autonomous Ship)搭载在实际运行中的“SAMSUNG T-8”号拖船上,并成功进行了实证。

SAS可以实时分析安装在船舶上的雷达、全球定位系统(GPS)、船舶自动识别系统(AIS, Automatic Identification System) 等航海通信设备的信号,并识别周边船舶及障碍物。该系统可根据船舶航行特点,对船舶碰撞危险度(CRI,Collision Risk Index) 进行评估,找出最佳避碰路径,并通过推进及转向装置自动控制,使船舶可以独自安全航行至目的地。

此外,通过应用全球首次适用于实船的船用360度全景式监控影像系统(Around View)和LTE/5G移动通信技术等,可以在远处的陆上控制中心直接俯瞰船舶的影像,对船舶实施远程控制。

据韩国媒体报道,“SAMSUNG T-8”号拖船在试运行的过程中,在没有船员介入的情况下,航行至约10公里外的目的地后安全返航,同时还展示了在航行中自行躲避1公里半径内出现的其他船舶及障碍物的避碰技术。

在该船自主航行的同时,位于大田的三星重工船舶海洋研究中心内的陆上远程控制中心,通过在船上安装的高性能摄像头将影像传回大屏幕,采用增强现实(AR)技术影像实时监控船舶的运行状态,对造船厂周边海域环境及障碍物进行了确认。

三星重工造船海洋研究所所长沈龙来表示:“SAS是一种通过探索船舶自主优化的航线来航行,从而减轻船员负担的安全航行解决方案。我们计划今后进一步结合人工智能(AI)技术以及超高速移动通信技术,开发出更加先进的航行辅助系统,并在2022年实现商用化。”

除了三星重工,DNV GL的相关人士也参加了试演,确认了SAS的功能。参观此次远程自主航行实船海上测试的DNV GL(韩国)营业本部长申明燮评价道:“这是一次结合船舶避碰、自主航行、远程控制技术的成功演示。通过此次实船海上测试,三星重工证明了自身在远程自主航行船舶技术领域的引领力。”

据悉,去年12月,三星重工联合韩国最大的移动通信运营商SK电信,在其巨济造船厂附近海域成功进行了可以实施5G远程控制的模型船舶“Easy Go”号的试航,利用5G通信技术,提供了船舶自主远程航行技术商用化所需的研究环境。通过该船的试航,双方成功验证了在远距离输入目的地信息后,模型船舶即可识别周边障碍物,并在需要避开障碍物到达目的地的自主航行技术和直接控制的情况下,通过5G网络实时远程运营船舶的技术。利用基于5G的自主远程航行测试平台,不仅可提高船舶在通航时经过狭窄水路或需要广阔视角的靠岸时的航行安全性,而且可将船舶的所有数据与IOT(物联网)平台联系起来,实时传送至云计算,以综合监测船舶情况。(王楚)

编辑:宁波航运交易所(Ningbo Shipping Exchange,www.nbse.net.cn